10月某日 僕はある使命を担って東海地方へ向かった現地には思ったよりも早く着いたので、以前から気になっていた場所を訪ねました。 最初はここ東海道本線の天竜川橋梁のすぐ傍にある築堤 右手に架線柱が見えているところが現本線で、目の前の築堤は旧本線跡…

ハンターカブで近県を走って来ました。 ９月に連れだって北海道に行く予定の新橋の住人さんが、最近バイクに乗れていない私を案じて誘ってくれました。ぶっちゃけ、長旅で私が足手まといになるのが心配だからってのもあったと思います ルートは新橋の住人さ…

奥羽本線４駅連続スイッチバックの駅巡り。いよいよ最終回の赤岩駅です。 『日本鉄道旅行地図帳２号東北』（新潮社）より 最初に訪れた大沢駅は、全ての列車が通過する事実上の廃駅でしたが、こちら赤岩駅は営業が終了した正式な廃駅です。時刻表にもその名…

峠駅で新幹線を見送ってから、次なる元スイッチバック駅の板谷駅に向かいます。 『日本鉄道旅行地図帳２号東北』（新潮社）より 前日は少々緊張して車を走らせた県232も、滑川温泉までの山道を経験すると楽勝です。 カーナビのルート案内では間もなく板谷駅…

お餅を食べ終わって、いよいよ峠駅へ。 峠駅はその名の通り、海抜624mに位置する板谷峠のほぼ最高標高地にあります。 『日本鉄道旅行地図帳２号東北』（新潮社）より 旅客営業をしている駅がこの先にあると知ったからには、もはや何の躊躇いもなくスノーシェ…

今回見に行った奥羽本線の４駅連続スイッチバックの遺構。おそらく一番の見所は峠駅になると思います。 温泉宿に向かった日。大沢駅に続いて峠駅にも立ち寄ったものの、目の前のスノーシェッドの中に入って行けば立入禁止の札があって一旦退却したのでした。…

いよいよこの旅の最大の目的、奥羽本線の４駅連続スイッチバックの遺構を見にいきます。 ４つの駅は、福島側から「赤岩」「板谷」「峠」「大沢」で、位置関係はこの俯瞰図が分かりやすい。 『日本鉄道旅行地図帳２号東北』（新潮社）より 福島－山形－秋田－…

この日泊まったのは、新鉛温泉にある唯一の温泉宿「愛燐館」です。 1959年創業、私と同じ年 新鉛温泉は、豊沢川沿いに続く花巻南温泉峡の中でも一番奥に位置しています。 「花巻観光協会」公式サイトよりhttps://www.kanko-hanamaki.ne.jp/ この宿、施設や部…

対岸に渡るもう一つの方法。 ※Googleマップを借用 m(_ _)m 青い曲線が富山県営渡船の航路です。ここより北側に聳え立つ新湊大橋を渡ります。 自転車でほんの１～２分のここ 橋脚に向かって伸びる屋根付き通路の先に、自転車ごと乗れるエレベーターが設置され…

湯治旅２日目 下風呂温泉郷散策の続きです。 宿の目の前、大湯の公衆浴場跡地を写真に収めると、この「鉄道アーチ橋」そして「足湯」の案内に従って 高架橋のような散策路を進みます。 身を乗り出すとわかるんですが、途中からはこの通り見事なアーチ橋です…

2日目は、広島平和通り沿いのホテルからスタートです。 「ホテルマイステイズ広島 平和公園前」 ホテルは、元安川に架かる平和大橋の東詰めにあります。橋を渡ると、そこは平和記念公園。 今回滞在時間が少なくて「平和記念資料館」を観てまわれませんでした…

わたらせ渓谷鐡道（通称「わ鐵」）の神戸駅。 なるほど、「戸」の字に書き替えた跡がある。 旧名称は「神土」駅 聞いたこともなかったこの駅に来た目的は、この駅が最寄りとなる「童謡ふるさと館」へ行くためでした。「童謡ふるさと館」では、夏の間の週末に…

東武特急「りょうもう3号」に汗をかきかき乗り込んでしばし。持ち込んだビールと缶チューハイはあっという間になくなりました。 残念ながら、この列車には車内販売も自販機もありません。 まあそれでも、だべったり（死語？）車窓を楽しんでいるうちに、乗換…

八角広場に佇む線路。 1984年（昭和59年）まで、ここには国鉄相模線寒川支線（通称：西寒川支線）の西寒川駅がありました。 西寒川支線は、国鉄相模線の寒川駅から延びていた盲腸線です。 ここにあった西寒川駅は廃線当時は終着駅。以前は、さらにこの先に線…

これは今朝のポタの記録です。 昨晩の天気予報では、6時台から雨マークで降水確率60%。出るときは降っていませんでしたが、少々の雨を覚悟して出発！ 特に目当てもなく、脚は恩田川の上流へ向かいます。 ぼんやり県140（川崎町田線）を走っていると、いつも…

先日の自転車ソロキャンで立ち寄った、平塚の専用線跡。 当時の面影が知りたくて、ネットで探していたら、ハート直撃の画像がヒットしました(^_^)v サイトを管理するＳさんに画像の使用を申し出たところ快諾いただけましたm(_ _)m 先ずはこれ。 おそらくは、…

先週の日曜日。2015年から土日限定で開放された池子の森自然公園に行ってきました。 2015年当時は、鎌倉歩きや鎌倉古道歩きに夢中。池子の森も興味津々でしたが、劣後となって行きそびれているうちに膝の故障で歩く機会を失い、そのまま忘れていました。 京…

これは日曜日のポタの記録です。 前日の天気予報では朝６時以降の降水確率が70～80%でしたが、５時の時点では降ってなかったし、最近の天気予報はよく外れる。そして、この日配偶者は東京マラソンの応援で朝からお出かけ。いつものように朝食タイムまでに帰…

とは・・・ 戦時中、東京陸軍兵器補給廠田奈部隊填薬所（通称「田奈弾薬庫」）で製造・保管された弾薬を戦地へ送り出した専用線で、田奈弾薬庫と国鉄横浜線長津田駅を結んでいました。 この弾薬庫は現在「こどもの国」となり、専用線は「こどもの国線」とな…

2週間前に、JR横浜線矢部駅付近の廃線跡を訪れました。この時のポタで、二つの大きな心残りが・・・ o孕o三 o孕o三 o孕o三 o孕o三 o孕o三 o孕o三 o孕o三 o孕o三 o孕o三 o孕o三 o孕o三 一つは、小田急ロマンスカーLSEです。あの日は、お目当ての撮影場所に間…

今朝は、最近の定番ルート、恩田川を上って境川を下るポタです。 常矢橋で境川を渡ると、いつもは境川の右岸に寄りそう道へと方角を変えますが、今朝はそのまま真っ直ぐにJR横浜線の矢部駅に向かいます。 ちょっと走ると、右手に広大な相模総合補給廠の塀が…

今朝のポタ。 昨日は、例によって前夜の金曜日に飲み過ぎてDNS・・・＿|￣|〇背水の陣で臨みました。 とは言うものの、午前中に用事のある配偶者から「朝食を食べたければ8時までに帰宅せよ」と厳命を受けています。 いつもより短いルート。さてどこに行こう…

最初にお断り。 文中に記載した歴史記録については、いつものようにウィキペディアを参考にさせていただいています。 貴重な知見の開示にはいつも感謝していますm(_ _)m ━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━ さて、10あるトンネルの5つをくぐりめがね橋を渡っ…

昨日、この秋鉄道関連イベントの第2弾？、横軽跡に整備されているアプトの道を歩いてきました。 メンバーは、前回の御殿場線行きと同じく、じみーぺい爺さんと車掌さんです。 前回は鉄分が少な過ぎたとの反省のもと、今回は車掌さんお墨付きのルートを、車掌…

これは、国民の休日22日のポタの模様。 ん？ 国民の日って何だっけ？(;^_^A 夜明け前は雲が多かった空も、日が昇るに連れて雲が切れてきました。 やって来たのは、生麦のきたせん工事現場です。 いや、凄いですねえ～ 一体全体、何車線分の橋を架けようとし…

昨日は、現在マイブームの大船詣でポタ。 9月に入ってこれで3回目となりました。 いつもの住友セメント包装所を、いつもと別の角度から。 大船駅から住友セメント包装所への引込線の取り残されたレールが、夏草の陰に見え隠れ。 笠間大橋に上ってこれらの写…

毎年恒例となりつつあるじみーぺい爺氏との鉄分補給イベントで、今年は予算縮小の折、県内の廃線跡を訪ねる散策を企画しました。 ターゲットは、厚木基地の引込線を訪ねてからマイブームになっている米軍油槽所関連の専用線、田浦の廃線跡を訪ねることに。 …

1973年に廃止された貨物線を辿るポタです。 先週も訪れたのですが、写真がイマイチで昨日再訪。 再訪したところで、結局イマイチのままですが、現在の状況を簡単にご紹介します。 この廃線、もともとは臨海部を埋め立てて展開しつつあった浅野セメント、日本…

今朝は爽快な天気の下、大船を目指して阿久和川を下りました。 ここは、先日滑って落車した親水施設「集いのまほろば」。 あの時コケた木製のデッキ。 高齢者や障害者も水際に近寄れる親水施設を目指して、水際に作ったそうです。 濡れると滑るからご注意く…

一昨日訪れたばかりですが、少々写真を撮り損ねたので、今朝改めて鶴見線を訪れました。 鶴見川右岸を下ります。 これは鴨居付近。美しい朝焼け。 新横浜公園のコスモス。 新横浜公園で見つけました。でかカボチャ！ 木陰で一休み。 ・・・って、体型的に洒…