車検・整備のために2月4日に預けたVR6が、3週間ぶりにようやく帰ってきました。
我が家に嫁いできたのはほんの2年前ですが、新車登録からは既に16年。
ベテラン選手の割に積算距離は73,000kmで、まだまだこれからが旬！(ﾎﾝﾄｶﾅ･･･)
エンジン回りは、一昨年のAT、エンジン換装の際にマウント交換等を合わせて整備済みのため、タペットカバーのパッキン交換、ファンベルトの交換くらいで済みました。
今回は、足回りのブッシュ、ブーツ類の劣化への対応があれこれ発生。
ドライブシャフトブーツ、ロアアームボールジョイント、ロアアームブッシュ、タイロットエンド、ラックブーツ、、、
せっかくのこの機会ですから、車高調とか組み込みたかったのですが、先立つものがなく、あえなく断念＿|￣|○
ここは、今回もお世話になった、上川井にあるランドマークオートトレーディングさん。
どこかで、VWユーザの間で信頼の厚い埼玉のザンフターヴンドさんと関係があるとかを聞きかじったので、尋ねてみたところ、昔からの車屋仲間とのことでした。
「（ザンフターヴンドさんとの関係のことを）初めてお客さんから聞かれた～」
とちょっと驚いてました。
さて、今回いくつか課題が残りました。
・リアのハブベアリングにガタがあり、今回は調整(締め付け)にて対応。
状態が酷くなるようなら、ハブの交換が必要に。
・ホイールバランスに若干の狂いあり。
40km/hあたりで僅かだがハンドルのブレが発生(私は気付いていなかった)
・バッテリー電圧低め
昨年の夏頃に交換したばかりなのに・・
ケーブル劣化、オルターネータ異常等が考えられるが、しばらく様子見。
・助手席ドアロックが連動しない事象は、原因不明だが、各部給油・調整で取りあえず正常動作するようになった。
原因を特定するには、蛇腹、ドア部の部品取り外しが必要となるので、こちらも様子見。
まあまあ、クリティカルな問題はないので、しばらくは止まる心配なく安心して乗れそうです。
最後に、今回の整備内容と各費用をメモしておこう。
・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆
・ドアモール浮き剥がれのため交換 \2,000
ドアモールクリップ（高） \2,400(\240×10個)
ドアモールクリップ（低） \1,040(\260× 4個)
グロメット \2,100(\150× 14個)
・アンテナベースパッキン交換 \2,000
アンテナベースパッキン \4,100
・EGオイル交換
EGオイル（サービスオイル MOTUL PL1800） \8,125(\1,250×6.5L)
・EGオイルエレメント交換 \1,000
EGオイルエレメント（外）G2800 \2,300
・エアフィルター交換
エアフィルター（外）G4800 \3,300
・ACポーレンフィルター交換
ポーレンフィルター（外）G2800 \2,400
・クーラントブースター注入
ワコーズクーラントブースター \1,600
・ブレーキオイル交換 \3,000
ブレーキオイル \3,000
・バキュームホースメクラ蓋欠
バキュームホース加工にて対応 \500
・タペットカバーPKよりオイル滲みのため交換 \9,000
タペットカバーPK（外）G6700 \5,780
・ファンベルト鳴きのため交換 \4,000
ファンベルト（外）11600 \9,840
・Rrブレーキパッド残量3mmのため交換 \7,500
Rrブレーキパッド（外）G7800 \6,500
・ドライブシャフトブーツ右インナー切れのため交換 \11,250
ドライブシャフトブーツリペアーキット（外）G6700 \5,900
ロックナット \1,800
・左右ロアアームボールジョイント劣化（大）のため交換 \7,500
ボールジョイント（外）G11200 \19,200(\9,600×2)
・左右タイロットエンド切れのため交換（タイロットE含） \14,000
タイロットエンド（外）G10200 \17,920(\8,960×2)
・左右ラックブーツ劣化のため交換（タイロットエンド同時交換）
ラックブーツ（外）G8100 \13,820(\6,910×2)
バンド大 \3,000(\1,500×2)
バンド小 \1,120(\560×2)
・左右ロアアームブッシュ（後）劣化のため交換 \18,000
ロアアームブッシュ（外）G5900 \9,400(\4,700×2)
・ワイパーゴム交換
ワイパーゴム（外）G1120 \1,800(\900×2)
