BD-1の減量作戦のその後。
実は7月にはやりたいことが一通り完了していましたが、記事にし損ねて現在に至ります。
今更感も漂いますが、ここで締めておかないと、新たな次の一歩が書き出せない・・・
ワイヤーが固着しつつあったブレーキを交換。
ワイヤーも、純正のスチール製インナーをステンレスの新品に交換。
シマノ XT（BL-M770）
シマノ XT（BR-M770）
そして、仮付けしたまますっかり放置していたママチャリ用サドルから、fi'zi:k(フィジーク)のANTARESに。
シートポストは、スチール製の純正からKCNC LITE WING 7000に。
『スカンジウム』という聞き慣れない素材ですが、これがチョー軽い
俄然シートの盗難が心配になりますので、TIOGAのレバーが抜けるクイックシートピンを装着（気持ちの問題）
これまた仮付けしていた安っぽい樹脂製ペダルも、輪行を考慮して三ヶ島(MKS)のプロムナードに交換。
グリップは、腕の疲労軽減を期待してエルゴン コンフォートグリップに交換。
おまけに、ライトも減量（TOPEAKのLPF031）
私色に染め上げたこの姿、車重しめて11.5kg也
オーソドックスなパーツへの交換で、オリジナルの外見は崩さずにそこそこ減量も出来て、
すっかり満足[E:scissors]
・・・した筈なんですが。
一度欲しいと思った自転車への想いが捨てきれず、、、
と、こんなことになってしまいました。（キャッホー）
現在、ポタや輪行に備えてバッグの取り付け準備中。
BD-1から取り外したクイックシートピンを、
こんなことして、、、
こうなって、、、
リキセンクイックの出来上がり！
考案者には足を向けて眠れません。
さあ、来週は早速ポタに出よう！
でも、この自転車、何を着て走ろうか？
ジャージにピンディングのシューズは野暮に思われ・・・（考え過ぎ？）
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【今日のデータ】
走行距離 43.5km
移動時間 2H03M
移動平均速 21.1kh
停止時間 27M54S
全体平均速 17.2kh
積算距離 1,565.1km
