鶴岡八幡宮に年末詣でポタ 2020

昨年に続いて、今年もまた大晦日は鎌倉に向かいます。
ルートは毎度の阿久和～戸塚経由。

柏尾川に架かる飯島橋から、よこかんみなみの工事現場を確認。
柏尾川の真上で繋がるのも時間の問題か

大船駅の先を左折し、県302～県21で鎌倉に向かうと、JR北鎌倉駅の手前で、けたたましくサイレンを鳴らした４台の緊急車両が追い抜いていきました。
そして、突然の渋滞が出現。

反対方面から歩いた来た方が、この先で交通事故があったことを教えてくれました。
「自転車なら多分通れるわよ」
と教えてくれたので、道路の右側を自転車を押して歩いて行くと、、、

乗用車とバイクに挟まれた人が動けなくなっていると言う。
重傷者がまだ現場にいるようなので、この先ウロウロキョロキョロせずに、自転車を押して速やかに現場を抜けました。
「後厄も今日まで」と意識して事故には気を付けていたので、背筋が本当に寒くなりました。

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気をとりなおして。

建長寺前にて

鶴岡八幡宮にとうちゃこ

丸山稲荷社の脇から境内へ

大晦日の朝、人なんかいないだろうと思っていましたが、参拝者がそれなりに多くて驚きました。

ちょうど、本宮楼門に大きな矢を掲げているところ

お詣りを終えてから、、、

正面の三の鳥居へ

太鼓橋

大晦日の行事です。

二の鳥居の狛犬がマスクをしていました。

鶴岡八幡宮を後にして、金沢街道を東へ向かいます。

目的地は「岐れ路（わかれみち）」交差点の目の前

モン・ペシェ・ミニョン

鎌倉中心部のパン屋さんは、観光客目当てなのか早朝からオープンする店が少ないのですが、ここは7:00開店。
次から次へとお客さんがやってきます。

カミさんが目をギラギラさせながら、パンをたくさん買い込んでいました。

パンを購入すると、途中コンビニで暖かい汁物を確保して、いつもの朝食会場に一目散に向かいます。

美味しいパンを食べてから、事故に遭わないよう慎重に慎重に帰宅しました。

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【12/31の走行記録】(ALPS & BROMPTON)

距離
54.17 km　距離

栄養&水分補給
538 C　消費カロリー
-- C　摂取カロリー
-538 C　カロリー正味量
915 ml　汗による推定損失
-- ml　水分の補給
-915 ml　水分の正味量

トレーニング効果
1.9 多少のメリット　有酸素運動
0.0 メリットなし　無酸素運動
19　運動負荷

心拍数
99 bpm　平均心拍数
119 bpm　最大心拍数

タイミング
2:52:35　タイム
2:49:30　移動時間
5:13:22　経過時間
18.8 kph　平均速度
19.2 kph　平均移動速度
38.4 kph　最高速度

高度
273 m　高度上昇
278 m　高度下降
3 m　最低高度
82 m　最高高度

気温
4.0 °C　平均気温
0.0 °C　最低気温
13.0 °C　最高気温

◆2020年の積算距離◆　3,297.48 km

こんな厄年ももうすぐ終わり

12月30日は、例年だと正月の食材買い出しに出かける日です。
しかし、三崎港への買い出しはこの年限りにしようと、昨年のこの日に決めていました。

toei-sportif.hatenablog.com

この時、翌年は東海方面の魚の美味い所でのんびり年越しすることを企んでいたのですが、まさかのこのコロナ禍で、年末年始に遠出が出来る状況ではなくなってしまいました。

ではと、例年通り三崎まぐろ祭年末ビッグセールに繰り出そうかとカミさんと相談していたのですが、昨晩はたと思い当って、例年通り開催されているのかネットで調べてみれば、ああやっぱり今年は中止です。

今朝は、自転車に乗る気も湧かなかったので、せめてと、家から片道１時間くらいのパン屋さんに焦点を定めてウォーキングすることに。

雨が降ることなど考えてもみなかったのですが、外の様子を窺うと曇天です。

慌てて、スマホで天気予報を確認すれば、８～10時台は傘マーク。
この通りだとすると、パンを買っての帰り道に雨に見舞われる。

またも計画を変更。
犬の散歩がてらに、家から10分強で歩いて行ける地元のパン屋さんに行ってくることにしました。

着替え等の準備を済ませて外に出てみると・・・雨
犬の散歩も無理。

結局、地元のパン屋さんに車で向かい、朝食を仕入れて帰って来ました。

越路

こうして、目まぐるしく朝の予定が変わったラス前日もまもなく終わり、いよいよ我が厄年最後の日を迎えます。

火器のメンテナンス

我が家のキャンプ・外飯用火器の燃料は、基本白ガスことホワイトガソリンです。

これらが、長年ろくなメンテナンスもしてもらえず、揃いも揃って不完全燃焼気味。
全部まとめてジェネレーターをクリーニング・交換しようと、アフターパーツとこんな小道具を用意してから、数ヶ月経ってしまいました。

何の予定もないこの連休初日。
ついにその時が訪れた！

先ずは、シングルバーナー442改

こいつに後付けした２レバー用のジェネレーターは、今では入手不可。
どこかにあっても、プレミア価格が付いています。
なので、このジェネレーターを騙し騙し使い続けるか、本来の１レバーに戻すかしかありません。

先ずは、クリーニングを試みます。

ジェネレーターを外して、その口をキャブレータークリーナーの噴射口に直接突っ込んで、ブッシュー

（注）実際には、ウエスでグルグル巻きにして、クリーナーの飛散を防いでいます

で、結果
まだ赤味の残る炎で完全復活とは言えないけれど、当面このまま使ってみます。

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お次は、シングルマントルのランタン286･288

ジェネレーターを外して、、、

今度は、ワイヤーインジェクターを使ってブッシュー

（注）実際には、ウエスでグルグル巻きにして、クリー（以下略）

しかし、改善が見られなかったので、新品のジェネレーターに交換しました。
20年以上、一度も交換せずに使ってきたので、まあ仕方ない。

これで燃焼は安定したけど、、、

今度は燃料バルブから燃料漏れ。

付け根にある六角ナットの増し締めで止まってホッとしました。
これで直らなければOリングの交換が必要。

※参考↓

colemanparts.cart.fc2.com

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最後にツーバーナー413H

これこそファミリーキャンプの象徴。
見ているだけで幸せな気分になるのは、子供が小さかった頃を思い出すからだろう。
さして大事に扱っているわけでもないのに、壊れることなく働き続けてくれる。

こいつは黙ってジェネレーターを交換

OKで～す(^_^)v

以上
こうして書くと簡単なもんですが、実際には、外したシングルバーナーのジェネレーターにクリーニングロッドが見当たらなくて悩んだり、ツーバーナーのジェネレーターが外れなくて往生したりと、結構な時間がかかってしまいました。

今回の作業で勘所を掴んだけど、何年かして同じ作業をやる時は、また一から調べ直したりするんだろうな(^_^;)

寒川三社ポタ・・・残るは

年内の仕事が終わりました(^_^)v

明日からの6連休、のんびりした年越しとなりそうです。
と言いながらも、お出かけがちょこちょことあったりするので、あっという間に週明けを迎えて、きっと鬱々としていることでしょう(^_^;)

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これは昨日のポタの記録です。

前日は超低速・超短距離ポタだったので、気分転換に、翼の付いたロードで目久尻川快速ルートに向かいました。
まあ、翼が付いたところで、私にかかったら所詮耕運機並みですが(^_^;)

往路はいつもとほぼ一緒、牢場坂～四万坂～巡礼坂経由で目久尻川沿道へ。

途中、相鉄線のさがみ野駅近辺で、左足のSPDに異変あり。
ペダルの脱着に違和感があるので、自転車を停めて見てみれば・・・

うっひーーー、もはや手遅れ＿|￣|〇
既にボルトが脱落してる・・・

仕方なく、残ったボルトを渾身の力（未満）で締め付けて、以降は騙し騙し乗ったけど、終いには都度修正するのが面倒になって、ビンディングは使わずシューズをペダルにのっけたままで帰って来ました。
こんな体たらくで、せっかくの翼も台無しです。

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蟹ヶ谷公園で、朝焼けの空。

目的地は、ここ用田寒川社でした。

「元 村社寒川神社」とあります。

村社は、諸社の中でも末席の位置づけ。
戦後、近代社格制度が廃止となって随分と経ちますが、近年造られたと思われる社名標に、敢えて「元」とまで付けて社格を刻んだのは何故でしょうか？

平らな参道は大好きです^^;

拝殿

ここにも神仏習合の名残、鐘楼がありました。

ここ用田寒川社は、寒川三社の一つ。

もう一つは、10月に偶然遭遇した宮原寒川社

toei-sportif.hatenablog.com

残る一社は、もちろんあの相模国の一宮です。

実は生まれてこの方一度も訪れたことがありません。
ポタの途中、ジャージ姿で参拝するのはどうも抵抗があって、いいチャンスがないかと思っているのですが・・・
そんなこと言ったら、他の神社ならいいのか？っちゅう話にもなりますが（てへぺろ）

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神社の先で、富士山がよく見える場所がありました。

この後は、鉄壁の守りの用田バイパスを苦労して渡り、県43に出て、久しぶりのカブトガニを経由。

こんな大きな電話ボックスがあることに初めて気づきました。

そして、これまた久しぶりに、一色川沿いの小路をポタポタと下りました。
この川沿い、何か見所がないかと、いつもキョロキョロしながら走るんですが、見つからないんだよなあ・・・

で、川沿いにある公園を冷かしてみました。

子供がいたら喜びそうな公園ですが・・・

私は、この先勾配を登って行く元気がありませんでした。

この場から見下ろした一色川

やはり何の変哲もない眺めであった｡｡｡

この先はいつものルート。

境川遊水地を通って帰宅しました。

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帰ると、忘れないうちにクリートを固定します。

見れば、マルチモードのSM-SH56が装着されています。
この機会に、遊休となっていたシングルモードのSM-SH51に交換。

立ちこぎとかトルクがかかった瞬間に外れるリスクを、少しでも減らしておくのだ。

さて、年内はあと何回乗ろうかな

・・・・・・・・・・・

【12/27の走行記録】(Bianchi)

距離
51.70 km　距離

栄養&水分補給
535 C　消費カロリー
-- C　摂取カロリー
-535 C　カロリー正味量
801 ml　汗による推定損失
-- ml　水分の補給
-801 ml　水分の正味量

トレーニング効果
2.5 維持　有酸素運動
0.0 メリットなし　無酸素運動
41　運動負荷

心拍数
104 bpm　平均心拍数
123 bpm　最大心拍数

タイミング
2:36:23　タイム
2:34:47　移動時間
3:47:53　経過時間
19.8 kph　平均速度
20.0 kph　平均移動速度
35.0 kph　最高速度

高度
294 m　高度上昇
330 m　高度下降
6 m　最低高度
82 m　最高高度

ケイデンス
51 rpm　平均バイクケイデンス
224 rpm　最高ケイデンス

気温
2.5 °C　平均気温
0.0 °C　最低気温
12.0 °C　最高気温

ストローク
6509　合計ストローク数

◆2020年の積算距離◆　3,243.31 km

ハッピーエンド

いろいろあった１年だったけど、終わり良ければすべて良し！

問題は、何と呼ばすかだな(^_^;)