江ノ島ポタ

続いて、1週間前の日曜日のポタの記録（ふうっ）

向かったのは江ノ島でした。

この時6:40、ちょうど朝日が昇る頃。

湘南大堤防はいつものように釣り人で賑わっています。

湘南港灯台

島の入口、青銅の鳥居

江島神社に参拝したいところですが、そこが朝飯前ポタの悲しいところ。
日も出てきたし回れ右！

朝日を浴びた富士山

ズームイン！

江ノ電江ノ島駅では、名物のスズメたちがクリスマスを迎える準備を終えていました。

踏切が鳴って、やって来たのは10系と、、、

20系

残念300系はおあずけでした。

いつもの帰り道。

西俣野にて

正月の空気感です。

実際寒かった。
サイコンの記録を見れば、ポタ中の平均気温1.7 °C、最低気温が0.0 °C！
でも、そこまで寒かったかな？(;^_^A

鷺舞橋からいつもの光景。

久しぶりにビアンキで出動。
ロードの快走感に合わせて、記事も軽く流してみました.....。

なーんて、ただの手抜きであーる^^;

・・・・・・・・・・・

【12/8の走行記録】 (Bianchi)

距離
57.54 km　距離

栄養&水分補給
947 C　消費カロリー
700 C　摂取カロリー
-247 C　カロリー正味量
827 ml　汗による推定損失
750 ml　水分の補給
-77 ml　水分の正味量

トレーニング効果
2.6 維持　有酸素運動
0.6 メリットなし　無酸素運動
46　運動負荷

心拍数
106 bpm　平均心拍数
131 bpm　最大心拍数

タイミング
2:42:51　タイム
2:40:50　移動時間
3:34:19　経過時間
21.2 kph　平均速度
21.5 kph　平均移動速度
45.4 kph　最高速度

高度
260 m　高度上昇
305 m　高度下降
3 m　最低高度
84 m　最高高度

ケイデンス
57 rpm　平均バイクケイデンス
239 rpm　最高ケイデンス

気温
1.7 °C　平均気温
0.0 °C　最低気温
9.0 °C　最高気温

ストローク
8037　合計ストローク数

◆2019年の積算距離◆　3762.71 km

神奈中南01系統の謎

これは先週末の土曜日のポタの記録。
こうして日記を溜め込んでまとめて書くところは、小学生時代の夏休みの絵日記と全く変わりません(;^_^A

向かったのは、町田・相模原方面。
恩田川流域を西に進みましたが、その頃辺りは真っ暗。
何も書くことはありません^^;

いつものように常矢橋で境川を渡って相模原へ。

相模総合補給廠（米軍基地）

およそ1年半ぶりで、在日米軍相模補給廠専用線跡で足を止めました。

この通り、、、

状態は何も変わっていませんでした。

JR横浜線矢部駅前から線路際を東へと向かいます。

淵野辺駅は、北口とじみーペイ爺氏のご出身校キャンパスが歩道橋で結ばれています。

駅から近っ！
「駅前留学」を謳った英会話学校のCMをふと思い出しました。

同じく淵野辺の、青山学院相模原キャンパス前の銀杏並木

先日冷かしてきたばかりの南町田グランベリーパーク前

旧駅名となった「南町田駅」がこんなところに残っていました。

これまた何度も登場している、神奈中の南01系統のバス停「東名横浜インター」です。

休日１本のみ運行のこの路線について、以前こんなことを書きました。

「神奈中は、今行われている南町田の再開発によって将来若葉台と南町田間の利用者が爆発的に増えることを見込んで、当路線を維持したいのかなと」
「一度廃止すると、将来改めて認可をとるのが大変なんで、現在は利用客がいなくても赤字覚悟で当路線を維持していると想像します」

記事はこちら↓

toei-sportif.hatenablog.com

ところが
グランベリーパークがオープンした今となっても、相変わらず休日１本の運行が変わっていません(;^_^A

となると・・・

もしかして、休日のこの時間に神奈中従業員を移動させるための路線なのかと、改めて推測します。

いや、多分違うな・・・
観念してはまれぽに調査を依頼するか^^;

ちなみにこのバス停、

・神奈川県横浜市緑区と東京都町田市鶴間のちょうど境にある
・ポールには「東名横浜インター」と書かれているが、正式名称は「東名横浜町田インター」である

以上、どうでもいい豆知識でした(;^_^A

・・・・・・・・・・・

【12/7の走行記録】 (TOEI)

距離
50.35 km　距離

栄養&水分補給
842 C　消費カロリー
700 C　摂取カロリー
-142 C　カロリー正味量
890 ml　汗による推定損失
750 ml　水分の補給
-140 ml　水分の正味量

トレーニング効果
2.4 維持　有酸素運動
1.1 多少のメリット　無酸素運動
41　運動負荷

心拍数
102 bpm　平均心拍数
129 bpm　最大心拍数

タイミング
2:39:01　タイム
2:37:31　移動時間
3:23:09　経過時間
19.0 kph　平均速度
19.2 kph　平均移動速度
43.2 kph　最高速度

高度
318 m　高度上昇
318 m　高度下降
10 m　最低高度
125 m　最高高度

気温
4.2 °C　平均気温
2.0 °C　最低気温
9.0 °C　最高気温

◆2019年の積算距離◆　3705.17 km

チャンデバ、いよいよ虫の息

本厄だったこの１年、幸いなことに大病、大怪我には見舞われずにここまで来ましたが、ちょこちょこと物が壊れる１年でもありました。

そして、ようやく残るところあと２週間とちょっと、このまま何とか無事に逃げ切れるかと思っていましたが、ここに来て・・・チャンデバが壊れました。

SONY TA-D88

右チャネルのミッドーローの出力ががさついて聴けたものではありません。
症状的にハンダ付け箇所の接触不良とかでしょうか？
素人なんで原因の検討もつきません。

どこか責任持って修理していただけるところを探すか？
ヤフオクやハイファイ堂等の中古機器取り扱い店で、また中古を探すか？

それとも・・・

この際、新品を買ってしまうか？
しかし、オーディオ好きならご存じの通り、チャンデバを製造・販売しているメーカーは限られています。

・民生用のオーディオ専業メーカーならアキュフェーズ一択。
　現行モデルのDF-65は880,000円也。
・業務用モデルなら、ベリンガー等から数万円程度の手頃な製品が出ているが、家庭で聴く趣味用のオーディオに使えるものなのか心もとない。
・ガレージメーカーも探すとありそう。今、ちょっと気になっているのはメジャグラン。
　アキュフェーズに比べると遥かに安い価格で作ってくれそうだが、それでも4wayでクロスを可変にすると、そこそこの価格にはなりそうである。

我が家のオーディオ機器を改めて眺めると、新品で購入したのは、エルサウンドのパワーアンプくらい。
たまには、羽目を外してパァーッとやるかな(^_^;)

王禅寺、トラック直放！

今朝、万全の態勢でFO王禅寺に臨みました。

ラインは全て新品に巻き替え。
そして、そろそろ水温も下がって魚も底にへばりつくんじゃないかと、こんな秘密兵器も忍ばせました。

それなのに
ああ、それなのに

同行予定の種馬氏を車で迎えに行ってみると、玄関先に車を停めても出て来る気配がありません。
もしや寝過ごしたかと携帯鳴らしてもスルーです。

仕方なく一人でそのまま王禅寺に向かい、開門ギリギリ前に到着すると、既にゲートが開いていました。

そして、やや遅れて留吉氏が到着しましたが、ゼッターランド君がいません。
何でも、今夜忘年会があるからパスとか。
意味がわかりません・・・

後日懲罰委員会が開かれるから、2人とも覚悟しておくように(;^_^A

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さあスタート！

水温は10.2℃。

こんな月の綺麗な明け方です。

あっ！そうそう。
今朝は、デジカメにメモリーカードを入れてくるのを忘れたので、エリアで撮った写真は全てiphone7での撮影です。

で
開始早々、アタリが多いのですが、なかなかヒットに持ち込めず。
ようやく口に咥えたかと思えばバラシを連発。

1匹目を釣り上げるのに約30分を要しました。

しかもベイビー.....。

やがて日が昇れば、暖かい絶好の釣り日和(^_^)v

同行の留吉氏は好調に釣果を上げています。

やたらと連荘している時に声をかけると、同じ（色違い？）スプーンを貸してくれました。

ところがなんと、これが2投目でキャスト切れ！（すまね）
本日のルアーロストはこれのみなんて・・・（面目ない）

ところで今朝はいつになく釣り人が多かった。

留吉氏曰く、昨日トラック放流があったそうな

道理でアタリが多いわけだ。
いつもとは明らかに密度が違ったってことか。

そこそこアタリがあるので、巻きで沈黙したら使おうと思っていたズルズルアイテムもほとんど使う機会がありませんでした。

それでも、そんな状況を生かすことが出来ず、3時間やって釣果は僅か6匹。

ああ、折っちまった愛竿ブロンズウルフ62L-Kがあったらな・・・
なーんて、絶対竿のせいじゃないわ^^;

ヒットルアー

外れルアー

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帰り際、チケットを返却する時に小満屋ドラグを追加購入。

この時、ちょうど会計をされていた永井さんから、アピールがありました(^_^)

「小満屋って「コミツヤ」とか「ショウミツヤ」とか間違われるんだけど、僕のお爺さん「コマジロウ」の屋号から付けたんです」
「このドラグを使うために、リールはこのドラグが使えるものを選んで買われるお客さんもいます」

適合リールもこの通り、前回買った時の販売開始直後よりも情報が大幅に増えていましたよ。

ところで
YouTubeで公開されている「小満屋ドラグ装着後の注意点」を改めて見たところ、私はこのドラグの性能を十分に生かし切れていないことに気づきました。

そうか・・・

次回がまた楽しみなのだ。

南町田グランベリーパーク駅

グランベリーパークが開業したのが11月13日。
既に1ヶ月が過ぎました。

このブログもバックログを抱えていまして^^;
これは先々週末の日曜日の訪問記です。

ここは、我が家から距離にして約7.5km。
車で行けばわけなさそうだが、途中で東名高速道路およびR246と交差するため、休日日中はそれなりに渋滞への覚悟が必要。

バスは、
自宅最寄りから直通がない。
乗り換えにしても乗り換え先の路線が日に1本の運行しかない^^;
そこを我慢しても、上記の通り渋滞に見舞われる可能性大。

電車は、激しく大回りとなり論外。

ではと、片道くらいなら歩いてもいい距離だが、これが歩いてもつまらない国道沿いの一本道で、これを外すととんでもない迂回を強いられる。

そう、ポタではちょくちょく立ち寄っているが、南町田は近くて遠い存在なのである。

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で
この日のルートは、
お気に入りの若葉台団地までバスで行って、そこから歩く作戦としました。

若葉台団地では、久しぶりにスーパーの総菜、カレー店のテイクアウト、そしてアルコールでライトな宴会(^^♪

なんだか、ここで飲んでると、ほっこりするんだよなあ～

若葉台から南町田へは、腹ごなしにお散歩です。
ポタでよく通る、長津田台農専沿いを歩いて東名高速道路を道正橋で渡ると、もうすぐそこ

グランベリーパークにとうちゃこ

グランベリーモール時代に何度か訪れていますが、いつも車でした。
歩いて来たのは初めてです。

ワンちゃん連れも歓迎してもらえます。

オープンして2週間強。
そして、日曜日の昼下がりなので、想定通りの混みっぷりでした。

小腹も減ったのでスイーツタイム！

館内のフードコートは大混雑。
パフェを買って、、、

外でいただきました。

館内および周りも含めて見所がたくさんありそうでしたが、中央林間で用事があり早々に駅に向かいます。

南町田グランベリーパーク駅

駅名が変わり、全種別列車が停車するようになったのは聞いていましたが、まさかこんなことになっているとは思わなかったので、ビックリしました。

駅も同時並行で何やら大掛かりな工事をやっているとは思いましたが・・・

まるでテーマパークの一部のような構内。
皆さん、記念写真撮ってるし^^;

さすが東急なのだ。

いかに相鉄が都心に乗り入れても、とても太刀打ちできない駅造りであった。
でも、それでいいのだ。