これは今朝のポタの記録です。
天気予報は、確か昼頃から傘マークで、午前中は曇り予報。
なので、空はどんよりしていましたが、躊躇なく家を出ました。
ただし、選んだ自転車は、もしもの雨に備えて、汚れても手入れが簡単なロードです。
向かったのは南方面。
県401（瀬谷柏尾線）で南下し、阿久和川と柏尾川合流地点からは、ほぼJR・柏尾川に沿った道をいつものように走ります。
戸塚駅の先、もう随分と長いこと工事中の高島橋。
ここは、都市計画道路桂町戸塚遠藤線の要の場所で、柏尾川とJRを挟んで東西にあるR1と下永谷大船線を直結する道路となります。
どれだけ変貌を遂げるかは、この完成予想図を見れば一目瞭然
この橋から柏尾川下流方面に注目。
両岸にあった日立製作所の戸塚工場が閉鎖となり、更地になってから久しいが、いよいよ建物の建設が始まりました。
中外製薬の横浜研究拠点が出来るそうです。
そして、いつもの定点撮影、よこかんみなみ工事現場です。
前回通りかかったのは３月だったと思いますが、これといって変わり映えしません。
大船駅前を通り過ぎてしばし、JRが橋梁で柏尾川を渡る辺り。
湘南鎌倉病院入口交差点。
ちょうどこの鉄橋の真上、大船駅と鎌倉車両センターを結ぶ引込線上に、E235系1000番台発見！
ここは、カメラ下げた鉄ちゃんを時々見かけるお立ち台ですが、、、
この時、何もやって来ず。持ってないなあ・・・
ここで振り返ると・・・
こういう絵はちょっと好きです。
道草食いました。
先を急ぎましょう。
武田薬品前の「空と海のトンネル」をくぐり、古館橋で柏尾川を渡り、県道304で腰越に。
神戸橋
鎌倉方面から電車がやって来ました。
これは見慣れないカラーリングの1500形
その名は「日の丸セーラーズ号」。
東京オリンピックのセーリング競技が江の島ヨットハーバーで開催されることになったため、その周知を目的としてラッピングされたそうです。
知らなかった・・・
腰越漁港へ
どんより天気が恨めしいなあ～
富士山見えません。
小動岬を背景に記念写真を撮ると、早々に退散。
帰路は、いつもの江ノ島道から境川右岸のお気に入り道路で北上。
毎度、今田の境川遊水地へ立ち寄ると、、、
サプライズが待っていました！
藤の花が、早や見頃を迎えています。
さらに帰り道、和泉遊水地付近の和泉川沿いにて
ここの藤の花もこの通り！
富士山の仇を藤の花で晴らした気分でした。
和泉川沿いを上流に向かって行って、瀬谷区に入ります。
ここは、時々トイレを使わせていただく「東山の水辺」付近
お気に入りの水辺です。
途中から降り始めた雨が、この頃本降りになりました。
もうすぐで家に帰るってところでびしょびしょに。
傘マークなかったのに・・・
まあ、いつものことです（笑）
・・・・・・・・・・・
【4/17の走行記録】(Bianchi)
距離
53.75 km 距離
栄養&水分補給
516 C 消費カロリー
-- C 摂取カロリー
-516 C カロリー正味量
1065 ml 汗による推定損失
-- ml 水分の補給
-1065 ml 水分の正味量
トレーニング効果
2.1 キープ 有酸素TE
0.0 メリットなし 無酸素TE
27 運動負荷
タイミング
2:32:43 タイム
2:31:03 移動時間
3:29:15 経過時間
21.1 kph 平均速度
21.3 kph 平均移動速度
44.7 kph 最高速度
高度
161 m 高度上昇
131 m 高度下降
1 m 最低高度
83 m 最高高度
ケイデンス
55 rpm 平均バイクケイデンス
192 rpm 最高ケイデンス
気温
13.2 °C 平均気温
12.0 °C 最低気温
19.0 °C 最高気温
◆2021年の積算距離◆ 448.55 km
